Freno Centrífugo EC

La función principal del freno centrífugo EC es limitar la velocidad de descenso en caso de fallo del motor. Funciona por acción de la fuerza centrífuga, sin alimentación externa adicional, esto los hace adecuados para aplicaciones de seguridad.

El freno centrífugo DBQ está diseñado para montarse entre motor y reductor con bridas normalizadas IEC B5 y para velocidades de 1500rpm o 1800 rpm.

En ausencia de motorización o en caso de avería del freno de bloqueo impiden la aceleración de la carga debido a la gravedad y mantienen un descenso controlado sin llegar a frenar completamente el mecanismo.

Tanto el freno de bloqueo como el freno centrífugo no pueden evitar el accidente si la anomalía se produce en el reductor o cualquier elemento posterior a ellos. Si el freno centrífugo se monta mediante una transmisión independiente, este se comporta como seguridad final, ya que su actuación será independiente de si una avería o rotura a inutilizado el freno de bloqueo o el reductor.

El freno centrifugo también es conocido como protección mecánica para sobrevelocidad utilizado por los fabricantes de grúas, ascensores y todo tipo de dispositivos elevados.

Características:

Grupo individual o autoportante.

Bridas y ejes normalizados.

Con o sin campana.

Alta protección.

Aplicaciones:

Energías renovables

Limpiezas de edificios y fachadas

Maquina herramienta

Sector de la construcción

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Freno centrifugo EC

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Los frenos centrífugos EC con o sin campana utilizan la fuerza centrifuga para frenar El montaje habitual es entre el motor y reductor.

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