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Embragues

Embrague Dentado Electromagnético EZN

El Embrague Dentado Electromagnético EZN, permite velocidades de rotación relativamente altas al mismo tiempo que, transmite un elevado par para las dimensiones que tiene, esto puede hacerse a través de corona dentada, con lo que garantiza, un acoplamiento positivo (en parado o a baja velocidad) y una desconexión rápida, sin retenciones ni retardos en respuesta. Admite ejes de gran sección.

El Embrague Dentado Electromagnético EZN se usa en dos modos, el embrague y desembrague:

 El embragado debe efectuarse en parado o a baja velocidad, dependiendo ésta de las inercias del sistema. A mayor inercia, velocidad más baja y para inercias fuertes, embragado en reposo.

 El desembragado puede efectuarse a cualquier régimen.

Estas unidades pueden trabajar en cualquier posición y también en ambientes lubricados, etc.

Lo bueno que tiene aparte de sus amplias características es que el Embrague Dentado Electromagnético EZN, por su composición no requiere ningún mantenimiento especial.

Este embrague dispone de las siguientes características a destacar:

 Transmisión de grandes pares en reducidas dimensiones.

 Tensión normalizada, 24 Vcc.

 Dentado, conectable a muy baja velocidad o en parado.

Hasta 6500 Nm

 

El Embrague electromagnético EZN se puede utilizar para diferentes tipos de maquinaria como por ejemplo:

 Limpieza de Fachadas – BMU

 Máquina herramienta

 

También se puede montar en cualquier maquinaria que requiera pares elevados, ausencias de deslizamientos, espacios reducidos, etc. Y que puedan ser conectados en reposo o en mínima actividad.

 

Para más información sobre los productos que tenemos en EIDE, no dude en contactar con nosotros 

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Embrague Dentado Electromagnético EZN
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Embrague Dentado Electromagnético EZN
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El embrague dentado electromagnético EZN, permite velocidades de rotación relativamente altas al mismo tiempo que, transmite un elevado par para las dimensiones que tiene, esto puede hacerse a través de corona dentada, con lo que garantiza, un acoplamiento positivo (en parado o a baja velocidad) y una desconexión rápida, sin retenciones ni retardos en respuesta. Admite ejes de gran sección.
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