Se trata de una unidad totalmente compacta de embrague neumático y desembrague por la reacción de muelles. Con una alimentación de tipo radial, su embragado debe producirse a baja velocidad o incluso totalmente en reposo (a diferencia del desembragado, que puede producirse a cualquier velocidad).
El hecho de ser dentado permite transmitir grandes pares y cuando sea necesario conservar sincronismo la posibilidad de fabricarlo para que sea posicional.
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