El freno de seguridad centrífugo EC se caracteriza por ser un grupo individual o autoportante, formado por bridas y ejes normalizados de motor eléctrico.
Debe montarse en ejes rapidos, ya que empieza a frenar a partir de 1500 rpm, 1650 rpm o 1800 rpm.
Cuando el eje gira a su velocidad nominal, el freno es un elemento pasivo y no influye sobre el giro de ese eje.
Cuando se sobrepasa la velocidad nominal, por fuerza centrífuga, las masa friccionan contra la pared interna del tambor fijo y producen la frenada.
Novedad 2020, el freno neumático de seguridad EIDE tipo FNB es un freno perfecto para proteger cargas suspendidas en...
EIDE ofrece una amplia gama de embragues neumáticos de dientes para aplicaciones donde se requiere un alto par de...
EIDE ofrece una amplia gama de embragues electromagnéticos de dientes para aplicaciones donde se requiere un alto par de...
| Nombre de la cookie | Finalidad | Duración | Descripción |
|---|---|---|---|
| wpml_referer_url | Mejora de rendimiento | 24 horas | Detección de la selección de idioma para algunas solicitudes ajax. |
| Nombre de la cookie | Finalidad | Duración | Descripción |
|---|---|---|---|
| _ga | Estadística y analítica | 2 años | Se usa para distinguir a los usuarios. |
| _gid | Estadística y analítica | 24 horas | Se usa para distinguir a los usuarios. |
| _gat | Estadística y analítica | 1 minuto | Se usa para limitar el porcentaje de solicitudes. |