Embrague electromagnético tipo SEE

El embrague electromagnético EIDE tipo SEE, está formado básicamente por el núcleo inductor con su correspondiente bobina, del rotor que va montado sobre el eje con chaveta con el material de fricción incorporado y del conjunto inducido, compuesto por el propio disco inducido con un muelle-membrana y del soporte inducido.

Embrague electromagnético tipo SER

El embrague electromagnético EIDE tipo SER, está formado básicamente por el núcleo inductor con su correspondiente bobina y rodamiento de autocentrado del rotor que va montado sobre el eje con chaveta y el material de fricción incorporado (por lo tanto es autoportante y no necesita ninguna superficie mecanizada de montaje) mas el conjunto inducido, compuesto por el propio disco inducido con un muelle-membrana y el soporte inducido.

Embrague electromagnético tipo SED

El embrague electromagnético EIDE tipo SED, se caracteriza por sus reducidas dimensiones en relación a su elevada capacidad de transmisión de par y por su disposición de inductor-bobina autocentrado por rodamientos. Por su construcción, no admiten deslizamientos debiendo seleccionarse con el margen de seguridad adecuado. La conexión se ha de hacer en parado o a baja velocidad. El desembragado, puede hacerse a cualquier régimen.

Embrague electromagnético tipo ECD

El embrague electromagnético EIDE tipo ECD, permite grandes velocidades de rotación al mismo tiempo que gran par en reducidas dimensiones, esto puede hacerse a través de corona dentada, con lo que garantiza, un acoplamiento positivo (en parado o a baja velocidad) y una desconexión rápida, sin retenciones ni retardos en respuesta. Los diámetros permisibles en los ejes son adecuados para el paso de ejes de gran sección.

Embrague neumático de fricción tipo NE

El embrague neumático EIDE tipo NE, es una unidad compacta de embrague neumático y desembrague por reacción de muelles. La alimentación del cilindro de accionamiento se efectúa Radialmente con aire comprimido a la presión nominal de 5,5 bars. El consumo de aire es mínimo y la cámara está dotada de camisa cromada y lapidada obteniéndose un óptimo rendimiento.

Regulando adecuadamente la presión de aire, obtendremos un control sobre el tiempo de aceleración de la máquina y también una limitación del par transmitido con la correspondiente seguridad para el resto de mecanismos.

Embrague neumático de dientes tipo NE/CD

El embrague neumático EIDE tipo NE/CD, es una unidad compacta de embrague neumático y desembrague por reacción de muelles. La alimentación del cilindro de accionamiento se efectúa Radialmente con aire comprimido a la presión nominal de 5,5 bars. El embragado debe hacerse en reposo o a baja velocidad, el desembragado se efectúa a cualquier velocidad.

Por sus características mecánicas, permite grandes pares al utilizar corona dentada como acoplamiento y además, según la disposición del dentado, se puede obtener un embrague posicional cuando sea necesario conservar un sincronismo.

Embrague neumático tipo ENP

El embrague neumático EIDE tipo ENP, es una unidad compacta de embrague por aire y desembrague por reacción de muelles. El embrague ENP se caracteriza por formar la polea parte integrante del embrague lo que se traduce en una construcción extremadamente compacta, robusta, ligera y con ausencia de partes salientes. Otra característica destacable, es su estanqueidad lo que le hace resistente a condiciones de funcionamiento adversas con presencia de agua, polvo, etc.